近日，中國在能源、工程與交通等多領域取得世界級成就。從海上風電新增并網容量連續五年居全球首位，到獨塔地錨式回轉纜懸索橋實現世界首創，再到刷新紀錄的全球最長單程民航航線，勾勒出中國高質量發展的強勁脈搏。

我國海上風電新增并網容量

連續五年居全球首位

記者從全球風能理事會獲悉，《全球海上風電產業鏈發展報告2025》正式發布?！秷蟾妗凤@示，截至2025年9月底，我國海上風電累計并網容量達4461萬千瓦，其中，海上風電新增并網容量為350萬千瓦，連續五年穩居全球首位。

世界首創獨塔地錨式

回轉纜懸索橋通車在即

12月5日下午，世界首創獨塔地錨式回轉纜懸索橋——濟新高速黃河三峽大橋順利完成荷載試驗，標志著大橋主體具備正式通車條件。

黃河三峽大橋地處河南濟源與新安交界的王屋山-黛眉山世界地質公園，橋梁主跨555米，一跨跨越黃河小浪底庫區。作為濟源至新安高速公路的控制性工程，大橋建成通車后，兩岸通行時長將由兩小時縮短至二十分鐘。濟新高速建成后將與新伊、菏寶、連霍等高速公路相連，進一步完善河南省高速公路網絡，對帶動黃河兩岸經濟發展、推動黃河流域生態保護具有重要意義。

全球最長單程民航航線啟航

12月4日凌晨2時19分，中國東航MU745航班搭載著282名旅客從上海浦東國際機場起飛，經奧克蘭最終到達阿根廷布宜諾斯艾利斯。

這條橫跨東西半球與南北半球、航程約兩萬公里的航線，刷新了全球最長單程航線的紀錄，并將中國至南美的航程縮短四小時以上。這條單程距離約兩萬公里的全球最長商業航線架起了一座串聯中國與大洋洲和南美洲三地之間的“空中橋梁”。

此次開通的新航線每周計劃執行兩班往返航班，采用波音777-300大型寬體客機執飛。除了飛行距離創下全球之最，新航線填補了上海至南美核心城市直飛航線的空白，構建了橫跨太平洋的“南向通道”飛行路徑，重塑了三大洲之間的航空出行方式。對于旅客來說，乘坐這趟航班前往布宜諾斯艾利斯無需中轉，“一機到底”的運營模式，中途經停時間短，大大節約了時間和成本。首航航班的客座率接近滿座。

世界級成就接連涌現

硬核中國再添高光時刻

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